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顺德文苑

顺德公交定位要重新思考,可否率先进入智能时代

  • 发表于:2019-11-30 16:54
  • 已有 329 次阅读


  听不少朋友都说,对顺德公交越来越不满意了,已经很少坐了,或许也是车便宜了,都买车了,但是我想这绝对不是决定性因素。毕竟一家几口,哪怕一家有两辆车,都还是有很大的公共交通的需求。

  如今,共享单车、共享电动车、共享汽车、滴滴、各种顺风车平台、高德打车、出租车,未来还有轨道,公交面临太多挑战。

  曾经顺德公交是顺德的一大骄傲,全国领先,顺德人幸福感的来源,TC公交改革,几亿资金砸下去为的是顺德人幸福,顺德人花2元坐公交都是感觉很爽很情愿的。

  那公交存在的意义,或现实的需求在哪里?随着时代的发展,这个问题真的很需要深思。

  如果短途不能直达,还需要转车,我估计是个人都会觉得太费时,还真的费钱,与打滴滴等其他工具差不多钱了,不能省钱还不能更方便,为何还选择公交?

  而如果是较长路线,在这个紧凑的时代,在这个顺德生活节奏越来越快的时候,公交真的显得很慢。

  笔者倒是想,公交可以找到一个新的需求点——路线较长、骑车危险且太远、打滴滴又比较贵的市场地带。比如,顺德去各个镇街,各个镇街楼盘集中区、人流密集区往返等等。

  比如,大良去到容桂街道办、龙江镇政府、陈村顺联广场、杏坛镇政府等等,有直达快线,两个较远点,中间不要停留多,在中间点或中间人流枢纽停一下足矣。市民,自然会通过公交、共享单车快速到达枢纽点。

  公交其实如果能满足需求,也可以提高费用,5元,10元,都没问题,顺德汽运有一些机场直达、广州南直达,其实这种模式就挺好。谁说公交就一定是1元2元。其实,市民已经不是差那一点钱的时代。

  说到满足需求,有个更大胆的想法,就是公交能否进入智能定制时代,根据全民提交需求大数据,或者分析全城车流人流往返规律,让公交智能地匹配需求,甚至可以智能定制,智能多人预约,提前一天预约,第二天知道结果有无车安排,大概几点。智慧顺德,顺德可以更超前。

  最后再说一下顺德港澳城、村改,顺德公交也应该更多服务于顺德的战略,助力于战略推进,对于大型项目、华侨城、智谷、机器人谷、高新区等等,提高定制,针对性服务能力,前提是了解这些需求先。

发表评论 评论 (7 个评论)

  • 帅气的小伙子 2019-11-30 17:32
    公交还是少人坐
  • 单纯 2019-11-30 17:44
    帅气的小伙子: 公交还是少人坐
    所有的交通都进入灵活时代了
  • R小真 2019-11-30 22:49
    坐公交便宜啊
  • 魏无羡 2019-11-30 22:51
    公交只适合短程路,远一点的可以坐大巴了啊
  • 亿赢彩app 2019-12-01 08:23
  • 清水清寒 2019-12-01 11:36
    如果公交线路能规划好一点的话就更好了,不过这个牵涉很多东西,也不好说
  • 不及山水长 2019-12-01 14:11
    如果坐公交的时候不要老是塞车就好了,现在老是担心自己坐公交会迟到

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